Moč iz sintetičnega plina
Sintetični plin, znan tudi kot sintezni plin, sintetični plin ali proizvodni plin, je mogoče proizvesti iz različnih materialov, ki vsebujejo ogljik.Ti lahko vključujejo biomaso, plastiko, premog, komunalne odpadke ali podobne materiale.V preteklosti se je mestni plin uporabljal za oskrbo s plinom številnih stanovanj v Evropi in drugih industrializiranih državah v začetku 20. stoletja.

Sintetični plin nastane z uplinjanjem ali pirolizo ogljikovih materialov.Uplinjanje vključuje izpostavljanje teh materialov visokim temperaturam v nadzorovani prisotnosti kisika z le omejenim zgorevanjem, da se zagotovi toplotna energija za vzdrževanje reakcije.Uplinjanje lahko poteka v plovilih, ki jih je izdelal človek, ali pa se lahko izvaja na kraju samem, kot pri podzemnem uplinjanju premoga.

Kadar je gorivo za uplinjevalnik novejšega biološkega izvora, kot so les ali organski odpadki, se plin, ki ga proizvaja uplinjevalnik, šteje za obnovljivega, prav tako energija, proizvedena z njegovim zgorevanjem.Ko je gorivo za uplinjevalnik tok odpadkov, ima njegova pretvorba v energijo na ta način skupno korist pretvorbe teh odpadkov v uporabne izdelke.

Prednosti sintetičnega plina
— Proizvodnja obnovljive energije
— Pretvorba problematičnih odpadkov v koristna goriva
— Ekonomična proizvodnja električne energije na kraju samem in zmanjšane izgube pri prenosu
— Zmanjšanje emisij ogljika

Syngas izzivi
Procesi proizvodnje jekla običajno uporabljajo velike količine posebnih plinov.Tri različne procesne stopnje – od premoga do jekla – zagotavljajo tri različne vrste plina: koksni plin, plavžni plin in konverterski plin.

Sestava sintetičnega plina je močno odvisna od vnosov v uplinjevalnik.Številne komponente sintetičnega plina povzročajo izzive, ki jih je treba obravnavati na začetku, vključno s katrani, ravnmi vodika in vlago.

Plin vodik gori veliko hitreje kot metan, ki je običajen vir energije za plinske motorje.V normalnih okoliščinah bi hitrejše zgorevanje v valjih motorja povzročilo možnost predvžiga, trkanja in povratnega vžiga motorja.Da bi se soočil s tem izzivom, ima motor številne tehnične modifikacije in izhodna moč motorja je zmanjšana na 50-70 % običajne izhodne moči zemeljskega plina.(Tj. motor z močjo 1063 kW, ki deluje na zemeljski plin, je primerljiv z motorjem z največ 730 kW, ki deluje na sintetični plin).